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Décoller de n’importe quelle piste
L’ EasyCub est un modèle pour débutants avec des caractéristiques particulières, notamment en ce qui concerne sa résistance. Son comportement sain en vol, simplement fantastique, et son extrême maniabilité font que son pilotage est un plaisir vraiment reposant. Sa grande plage de vitesse permet aussi bien des vols rapides que des approches finales lentes. Par ailleurs, la puissante motorisation de l’ EasyCub permet les décollages des pistes en herbe. De par son aspect, ce modèle ressemble à des avions de tourisme bien connus. |
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MULTIPLEX Modellsport présente son nouveau motoplaneur RC en ELAPOR: l' EasyStar3. Compte tenu des ses caractéristiques de vol exceptionnelles et de son moteur propulsif sans danger, ce modèle est appareil idéal pour bien débuter en aéromodélisme et un modèle suffisamment résistant pour des pilotes expérimentés.
Le nouvel EasyStar 3 a été amélioré sur bon nombre de points.
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| | |  Il a l’air d’un modèle tout ce qu’il y a de plus classique. Et en fait, il l’est: un petit modèle à moteur extrêmement maniable. Idéal pour apprendre à piloter et pour se perfectionner, sous la surveillance d’un pilote aguerri, ou pour ceux qui ont déjà une première expérience, par exemple avec l’EasyStar. Le MiniMag se pilote aisément à la direction et à la profondeur. Mais vous pouvez à tout moment l’équiper d’ailerons, il vous prouvera alors toutes ses capacités de voltige: tonneaux, vols dos, loopings, etc. Coupez les gaz, et vous constaterez que votre MiniMag peut planer d’une manière tout à fait remarquable, pour se poser. |
| | |  Descriptif : Modèle pré-construit en mousse très résistante. Livré d'origine avec 2 ailes; l'une de grande envergure faisant du Syncro un moto-planeur électrique idéal pour débuter car très facile à piloter, et l'autre d'envergure réduite permettant d'effectuer des vols rapides et des acrobaties en tous genres. Le train d'atterrissage permet en plus de faire décoller ou atterrir le modèle si une piste est disponible. L'installation des servos et autres éléments (moteur, accus, variateur de vitesse) est facile à réaliser. Le modèle est livré d'origine avec la turbine mais sans : le moteur, le variateur, l'accu, les servos et la radiocommande qui doivent être acquis séparément. Envergure : 1410mm / 800mm (aile courte). Longueur : 875mm. Poids : 815g / 660g (aile courte). Surface : 25,8dm2 / 14,1dm2 (aile courte). |
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Notre TwinStar II cache bien son jeu et a de nombreuses „facettes". Le pilote expérimenté enchaînera les virages serrés les uns après les autres, au „ras des paquerettes", jusqu’à ce qu’une aile effl eure le sol, poursuivra avec des loopings pour fi nir son vol par un atterrissage de précision de toute beauté, ... et sûrement bien davantage encore. En tant que débutant, vous aurez beaucoup de plaisir à piloter ce digne successeur du légendaire TwinStar et vous progresserez rapidement. Il s’agit là d’un modèle robuste pour bien débuter et pour s’entraîner. Grâce à sa conception astucieuse, le TwinStar II se monte très rapidement, et le voilà déjà prêt pour le vol !
Tous les éléments moulés en ELAPOR® et petites pièces nécessaires au montage, clé d’aile en GfK, planche de décoration, notice de montage détaillée, motorisation complète, (avec 2 moteurs PERMAX 400/6V, hélices et lot de cordons).
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Une légende qui se perpétue - avec davantage de puissance encore! Pour bon nombre de pilotes, le TwinStar II est tout simplement un modèle incontournable.
Avec sa nouvelle motorisation Brushless, le TwinStar II a largement assez de puissance pour effectuer des figures de toutes sortes, pour être utilisé comme avion-école dans les clubs qui offrent à de nombreux débutants les premières joies et sensations du pilotage, et comme modèle d’entraînement, qui, aux mains d’un pilote expérimenté, est capable d’effectuer des vols à très basse altitude, au point de toucher le sol avec une aile.
Tonneaux, Loopings, figures de voltige et atterrissages de précision, le TwinStar II BL ne recule devant rien.
Appréciez la puissance et le son des deux puissants moteurs Brushless lors d’un passage bas.
Une expérience fascinante!
Très simple à piloter, l’avion d‘entraînement 3 axes par excellence |
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